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Dans
le cadre de son programme pluriannuel d' amélioration des dessertes
ferroviaires, le Conseil Régional de Lorraine investie plus de 200
millions d'Euros, dans l'acquisition et la modernisation du matériel
moteur roulant. Gérant, au 01 janvier 2004, un parc de 42 automotrices
( 20 Z6300, 22 Z11500 ), 71 autorails X4300 et X4750, 13 rames réversibles
( 8 RIO et 5 RRR ), ainsi que 2 rames corail, la région attend quelques
18 TER 2N ainsi que 16 AGC, à livrer entre 2004 et 2006. Les quatre
derniers X 73900 viennent d'être d'arriver en ce début d'année.
Outre la pose des marquages Métrolor sur les EAD, la région
Lorraine a décidé de moderniser 9 X 4750. Accusant déjà
vingt sept années de bons services, ces autorails vont retrouver
une seconde jeunesse. S'appuyant sur le model auvergnat, cette modernisation
dont vont bénéficier les X 4759, 61, 64, 66, 68, 69, 70, 72
et 73, se déroule à l'EIM de Nevers et impose une immobilisation
de plus de 2 mois. Véritable transformation tant intérieure
qu'extérieure, les caravelles sont également révisée
et ressortent avec un " look " plus moderne, copiant sur des couleurs
qui sont des références de nos jours. Vu de l'extérieur,
premier changement, les cabines droites sont remplacées par des renforcées
et inclinées. Les portes d'accès ne sont pas pour autant échangées,
ce qui ne facilitera pas encore une montée aisée. Les caisses
sont peintes en gris métallisé, tandis que les faces frontales
reçoivent la couleur bleue TER. La toiture est recouverte d'une couleur
gris foncé, ainsi que les pourtours des baies. Une bande bleue s'alonge
aussi entre les baies et la toiture. Une meilleure lisibilité des
classes est adoptée, une bande vert lagon pour la seconde et rouge
pour la première, apposée au droit des portes d'accès.
A l'intérieur, c'est un tout autre paysage. Dans les cabines, un
nouveau pupitre y a pris place tout comme un siège de la série
des ATER. La couleur bleue domine dans cet intérieur. Rotonde, tablettes,
toilettes…tout a été refait. Les sièges, recouverts
de tissu moucheté, sont accompagnés d'accoudoirs et de repose-tête.
Les portes-bagages sont transparants, et la limière est distribué
en plafond par une rampe. Un intérieur lumineux et plus convivial
qui redonne un coup de jeune à ces autorails des années 70.
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