texte et photos vincent Torterotot
 
Depuis l'origine du festival de Rock, des navettes SNCF assurent le transport des festivaliers de Belfort à Bas-Évette. De plus, pendant quelques années (1992 à 1994), la VUTR n° 28-7 de Bas-Évette à Giromagny a aussi été mise à contribution avec des navettes tous les quarts d'heure de Bas-Évette à l'ancienne gare de Lachapelle-sous-Chaux (4km), où le quai avait été reconstruit près du principal parking du festival. Il procure à la gare de Bas-Évette 99% de son trafic voyageurs annuel. La desserte dense (départ toutes les demi-heure de 12h à 3h du matin) constitue la ligne RER Franche-Comté !
Ci-dessus, manoeuvre du train spécial à Bas-Evette pour faire descendre les voyageurs côté BV, dans sa somposition classique de ces dernières années, BB 67400 et 2 rame réversibles.
Ci-contre à gauche, un spécial en gare de Bas-Evette assuré par la BB 67518 et les RRR 6 et 9 franche-comté le 06 juillet 1996. Notez la présence à cette époque de la hall à marchandise. ( démolie le 05 décembre 2000 )
 
Dates du festival matériel utilisé
02- du 22 au 24 juin 1990 BB 67587, RRR Franche Comté 07
03- du 28 au 30 juin 1991 BB 67586, RRR Franche Comté 06
04- du 02 au 05 juillet 1992 BB 67513, RRR Franche Comté 06 et 07
05- du 02 au 04 juillet 1993 BB 67523, RRR Franche Comté 04 et 08
06- du 01 au 03 juillet 1994 BB 67519 (01/07) / BB67513 (02+03/07), RRR Franche Comté 07 et RRR Bourgogne 12 (4 caisses)
07- du 07 au 09 juillet 1995 BB 67498, RRR Alsace 227 (3 caisses) et RIO 4 caisses bleu/inox 201
08- du 05 au 07 juillet 1996 BB 67518, RRR Franche Comté 06 et 09
09- du 04 au 06 juillet 1997 BB 67415,RRR Franche Comté 09 et 04
10- du 03 au 05 juillet 1998 BB 67603, RRR Franche Comté 04 et 08
11- du 8 au 11 juillet 1999 BB 67582 (08/07) / BB 567419 (09 au 11/07), RRR Franche Comté 04 et 08
12- du 07 au 09 juillet 2000 BB 67572, RRR Franche Comté 04 et 06
13- du 06 au 08 juillet 2001 BB 67415, RRR Franche Comté 04 et 06
14- du 05 au 07 juillet 2002 BB 67513, RRR Franche Comté 04 et 06
15- du 04 au 06 juillet 2003 BB 67523, RRR Franche Comté 04 et 06
16- du 02 au 04 juillet 2004 BB 67456, RRR Franche Comté 04 et 06
Ci-dessus à droite, limitation temporaire de vitesse lors du festival à la traversée de la gare de Bas-Evette pour la durée du festival. Ici la BB 67569 attelée aux RRR 04 et 06 Franche Comté. 06 juillet 2003
Ci-contre à droite, un train spécial au départ de Bas-Evette pour Belfort sous un franc soleil de ce 02 juillet 2004. Notez le carré à damier posé en bout de quai.Ce détail est complété depuis septembre 1999 par un Guidon d'Arrêt ( GA n°6 ) permettant au PN 234 de rester ouvert lors des manoeurve en gare.
 
Passage devant le site d'Alstom à Belfort d'une navette revenant de Bas-Evette, la BB 567456 tractant les RRR Franche Comté 08 et 04. 02/07/2004 Départ de Bas-Evette de la BB 567456 dans le site verdoyant du Malsaucy le dimanche 04 juillet 2004.
 
Le permier festival des Eurockéennes s'est déroulé en été 1989 mais les trains spéciaux ont fait leur aparition pour le second festival en 1990. En 1992 et 1999, la fête débutait le jeudi pour se clore le dimanche soir, soit quatre jours de concerts sur le site du Malsaucy. A noter que les Rames Réversibles subissent quelques transformations pour l'occasion, à savoir le démontage des portes d'inter-circulation...
Arrivée en gare de Belfort de la première navette du festival, le RER Franc Comtois débute ! Vendredi 02 juillet 2004. Passage d'une navette à Bas-Evette. Remarquez les châpiteaux et le nuage de poussière dans le merveilleux site de la ligne bleue des Vosges.
 
Le 14ème festival s'est déroulé du 5 au 7 juillet 2002. Il était programmé une vingtaine d'aller-retour Belfort - Bas-Évette pour chacune des soirées.
Les navettes ont été assurées par la BB 5-67434 du dépôt de Strasbourg avec les RRR 3 caisses TER-Franche-Comté n° 4 et 6. Ce type de matériel TER ne circule pas régulièrement sur la ligne du Pied des Vosges, mais plutôt sur la ligne Saône-Doubs Belfort-Besançon-Dijon avec des BB 5-25500 du dépôt de Dijon.
Dans un rythme inlassable, les trains se succèdent entre les gares de Belfort et Bas-Evette, distantes de 7km. Dimanche 04 juillet 2004.
 
Durant trois années, les festivaliers pouvaient se rendre au pied du site des Eurockéennes grâce à des trains qui reliaient Bas-Evette à Lachapelle-sous-Chaux, sur la ligne de Giromagny qui n'avait plus vu de voyageurs depuis 1938 ! Ci-dessus, les X-4330 et X-4302 assurant un spécial La Chapelle-Bas Evette. Et ci-dessous, les mêmes EAD au terminus de Lachapelle sous Chaux, dont on aperçoit l'ancienne gare au fond. 03 juillet 1992
Pour la quatrième édition, le conseil régional de Franche-Comté décide de mettre en place des navettes ferroviaires depuis la gare de Bas-Evette jusqu'à Lachapelle sous Chaux. Ces navettes ont été assurées en juillet 1992 par les X4302 et X4330. Très apréciées par les amateurs de concerts piétinnant la terre durant ces trois jours, l'essai est reconduit l'année suivante, où les X4338 et X4444 seront utilisés. Il ne va pas s'en dire que la sécurité sur cette petite ligne de Giromagny n'est que peu présente, les personnes n'ayant pas eu la chance de monter dans les trains marchaient le long de la voie...En 1994, changement de matériel, la BB 67413 et la RIO 202 à quatre caisses assureront les navettes sur la ligne. Trains bondés, portes ouvertes, voyageurs assis sur les marche-pieds...trop dangereux. Et s'en est fini du "Bas Evette-Lachapelle Express" Depuis 1995, la marche le long du lac de Malsaucy reste la dernière épreuve, avant de pénétrer dans l'arène des Eurockéennes !
Ci-dessus, non loin de Lachapelle sous Chaux, la BB 67519 attelée à la RIO 202 se dirige vers Bas-Evette. Remarquez le monde assis sur les marches piers de la rame réversible et les rideaux tirés sous cette chaleur du 01 juillet 1994.
 

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FERROVI-EST © - 0.1.09.2004