Photos Nicolas Husson, Frédéric Didelot
Texte Olivier Fischer et Nicolas Husson
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La fin du Mozart, ou l' adieu à l' EC 65/64
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Photos Nicolas Husson, Frédéric Didelot Texte Olivier Fischer et Nicolas Husson |
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Dans
un panache de neige, le mozart enmené par la BB 15028 passe à
Xouaxange, peu avant le saut de mouton d'Imling. On aperçoit au
font la cimenterie de Héming. 23/12/2001
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Aprés l'Orient-Express
en juin 2001, c'est au tour du prestigieux EuroCity "Mozart" de
subir une limitation de son parcours. En effet, à partir du 15 décembre
prochain, le Mozart sera remplacé par un nouvel aller-retour EC Paris
- Munich, dans des horaires sensiblement différents. Une correspondance
existera à München Hbf dans les deux sens pour Wien (création
donc d'un EC München Hbf - Wien Westbf)
C'est donc fini de la venue en France
de ces magnifiques voitures Rappelons que le train dans sa forme actuelle est né en 1991, avec une tranche Paris - Graz différée et ajoutée à Salzburg Hbf. Cette dernière tranche a été supprimée le 2 juin 1996. Et c'est donc sans requiem, que le Mozart
quittera la scène ferroviaire Olivier Fischer
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| Non loin du saut de mouton d'Imling, voici la BB 15035 en tete de l' EC 65. 24/05/01 | |||
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| Voici l' EC 64 Wien-Paris Est passant sur le saut de mouton d' Imling le 01/06/2002. Cette photo a été prise depuis le nouveau pont de la déviation de Sarrebourg ( RN 4 ). | |||
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| La BB 150007 ex 7003, 10003 circule depuis mars 1998 avec la livrée multiservice. Réchicourt-le-Chateau. 25/05/2001 | Au PK 180, le mozart enmené par la BB 15005 traverse la Champagne. Sogny-aux-Moulins, le 31/08/2002. | Traversant la gare de Réding, le Mozart se dirige vers Strasbourg. 01/04/01 |
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LES LOCOMOTIVES SNCF EN TETE DU MOZART... BB 15000 ... BB 26000 ... BB 22200
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| En ce 01 novembre 2002, c'est à la BB 522307du dépot de Marseille Blancarde d'assurer la traction jusqu' à Strasbourg du 65. PK 425 Xouaxange. | Passage matinal du Mozart à Chalons-en-Champagne le 22/12/2001. ( Frédéric Didelot ) | La 26070 en livrée Ter Alsace assurant la remorque de l'EC 65 du 07 mai 2002, passe à Xouaxange. |
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Le temps de parcours entre Paris et Vienne Hbf s'est considérablement amélioré avec les années. Actuellement il faut 13h31 pour l' EC 65 et 13h38 pour l' EC 64, profiitant depuis 1991 de la LGV Mannhaim - Stuttgart. Cependant les 181 200 DB ne peuvent y circuler qu' à 140 km/h. Cinquante ans en arrière, il fallait un peu plus de 20 heures pour relier Paris à Vienne avec l' Orient-Express. Depuis avril 2002, la rame composée des 11 voitures OBB se fait plus remarquer par la présence d'une nouvelle Bmpz à la livrée sensiblement différente. |
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| A Sarrebourg, les trains venant de Paris circulent déjà à droite. La Bmpz blanche " casse " l' harmonieuse livrée rouge du train. 06/05/2002 | Non loin de Leintrey ( 54 ), le PE/STG n° 65 avec la BB 15041 en tete. 15/08/01 | A Strasbourg, la 15040 va laisser sa placeà une 181 DB pour la remorque de l' EC 65. 05/02/02 |
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Nouveaux horaires de l' EC 65/64 à partir du 15/12/2002 : EC 64 München Hbf (12:44)
- Paris-Est (21:16) - soit avancé d'une heure par rapport à
l'actuel 64 O. Fischer |
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| La 181 207-2 de la DBAG attend l' arrivée de l' EC 65 en gare de Strasbourg. 26/10/02 ... | La 15036 traversant la gare de Sarrebourg avec l' EC 64. 12/07/2002 | |||
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| ... Le voici qui arrive au milieu des carrés, BB 15025 en tete. 26/10/02 | Le mozart entrant sous la verrière de Strasbourg. 26/10/02 ... | ... En plus des 11 voitures OBB quotidiennes, deux VU supplémentaires se trouvaient en queue à l'occasion du week-end de la Toussain. 26/10/02 |
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FERROVI-EST © -
09.11.2002
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