|
|
Ci-dessus,
la BR 185 024-7 tractant une rame diffus de wagons allemands, surpris
au Ban st Martin, le 04 février 2004 ( photo gaston Choquert )
|
texte
nicolas Husson, photos gaston Choquert, renaud Chodkowski, Quito, frédéric
Didelot, olivier Fischer et nicolas Husson
|
 |
Sitôt leur introduction en France, plus précisement en Lorraine sur l'axe Woippy-Forbach-Sarrbruck-Mannheim, les BR 185 ont vite montré que quoi elles étaient capable. Vingts locomotives ont donc été validées pour la France, les BR 185 020 à 39. Construites par Adtranz-Bombardier, les 185 sont monocourant bifréquence ( 25kV 50Hz français et 15kV 16.7 Hz allemand ). Le Logo Railion inscrit en grand sur les faces latérales remplace les traditionnelles lettres DB rouges sur un cartouche blanc. Ces locomotives comportent 4 pantographes, les deux placés aux extrémités captent le 25Kv tandis que les deux autres placées à intérieu servent sur le réseau germanique. |
| Regroupement de BR 185 à Woippy le 01 février 2004, remplaçant les 427000 sur l'axe Woipy-Forbach ( photo gaston Choquert ) | L' année 2003 a été marquée par la venue en France de deux BR 185, à savoir les 185 038 et 185 039. La première a séjourné plusieurs semaines sur la ligne 1, entre Château-Thierry et Vitry-le-François, région où les longues lignes droites permettent des montées en vitesse. Les éléments électriques ont été testés sur ces marches d'essais. Du côté de la Franche-Comté, l'autre BR 185, la 039 s'est installée à Dole au mois d'avril. Plusieurs marches se sont ainsi enchaînées entre Dole et Frasne, Dole et Mouchard ou sur un parcours plus long jusqu' à Belfort par la ligne de la vallée du Doubs. La BB 426088 restait intercalée dans le train pour alimenter les deux voitures de mesures. Les sept fourgons Dd2s augmentaient le poids-frein de la rame. Les tests validés par l'AEF (Agence d' Essai Ferroviaire ) ont permis une mise en service rapide sur l'axe Woippy-Forbach-Mannheim dès le service d'hiver 2003. Ainsi 20 locomotives BR 185 ( 185 020 à 039 ) ont été validées pour la France, et sont pleinement utilisées aujourd'hui pour remorquer les trains de FRET sur le trafic international franco-germanique. A noter aussi qu'elles empruntent également la ligne 7.3 de Thionville à Béning via Bouzonville. |
 |
|
| Le train 45227 Woippy-Mannheim, ex 44549 confié aux BB 427000, a été surpris au PK 157, à Longueville le 13/02/2004 ( photo gaston Choquert ) |
 |
L'inauguration de l'axe FRET Woippy-Mannheim, par le président de la SNCF Louis Gallois et celui de la DBAG Hartmut Mehdorn, s'est symboliquement déroulé en gare de Forbach le mardi 03 septembre 2002. Ce n'est qu' à la mi-décembre 2003 que les BR 185 ont réellement effacé la frontière franco-allemande, chassant les BR 181 aux seules prestations Eurocity Frankfurt-Paris. En attendant la mise en service des BB 437000, attendue pour juin 2004, les BR 185 restent omniprésentes de la frontière germanique à Woippy. |  |
| La BR 185 038 garée au triage de Chalons en Champagne, lors des essais sur la ligne 1. juin 2003 ( photo frédéric Didelot ) | Arrivée à Forbach du train spécial inaugural Mannheim-Woippy. 03/09/2002 ( photo olivier Fischer ) |
 |
| Arrivée en gare de Mouchard du train 809159 lors des tests d'avril 2003 en Franche-Comté. La rame composé de sept fourgons, de la BB 426088 et de deux voitures de mesures, avait effectué plusieurs aller-retours pour vérifier notement le captage du courant 25kV panto avant levé.( photo nicolas Husson ) |
 |
 |
 |
| La BR 185 039 en gare de Dole, av partir pour une marche d'essais vers Mouchard. La BB 426088 "Remiremont" assure l'alimentation électrique des appareils de mesure des voitures de l'Agence d'Essai Ferroviaire. 07/04/2003 ( photos nicolas Husson ) | ||
| Voici la liste des 20 BR 185 validées pour la France, avec la date de leur mise en servide. Dépôt d' attache Mannheim |
| 185 020-5 Railion | 22.08.2001 |  |
| 185 021-3 Railion | 22.08.2001 | |
| 185 022-1 | 22.08.2001 | |
| 185 023-9 | 22.08.2001 | |
| 185 024-7 | 18.09.2001 | |
| 185 024-7 | 18.09.2001 | |
| 185 025-4 Railion | 25.10.2001 | |
| 185 026-2 Railion | 24.08.2001 | |
| 185 027-0 | 18.09.2001 | |
| 185 028-8 | 24.08.2001 | La BR185 020 Railion longe la Moselle à Longeville. 19/03/2004 ( photo gaston Choquert ) |
| 185 029-6 Railion | 08.10.2001 |  |
| 185 030-4 Railion | 07.09.2001 | |
| 185 031-2 | 12.09.2001 | |
| 185 032-0 | 13.09.2001 | |
| 185 033-8 | 24.09.2001 | |
| 185 034-6 | 24.09.2001 | |
| 185 035-3 Railion | 22.10.2001 | |
| 185 036-1 | 15.11.2001 | |
| 185 037-9 | 03.12.2001 | |
| 185 038-7 | 10.12.2001 | |
| 185 039-5 | 19.10.2001 | La 185 024 à Longeville le 21 février 2004 ( photo gaston Choquert ) |
| Pour les ferrovipates, voici une liste non exaustive des trains de marchandise tractés par les BR 185 les samedi ( en bleu ) et dimanche ( en vert ), les deux jours ( en rouge ). A vos appareils photo... |
| Numéro | Origine | Destination | Forbach | Metz Sablon | Thionville | Woippy |  |
| 48226 | Saarbruck | Thionville | 7h17 | 8h32 | |||
| 46380 | Davinkla | PampluneI | 9h04 | 10h03 | |||
| 44246 | Nuremberg | Woippy | 9h56 | 11h11/31 | 11h53 | ||
| 45232 | Mannheim | Woippy | 10h13 | 11h36 | 11h57 | ||
| 44450 | Forbach | Metz-Sablon | 11h39 | 12h31 | |||
| 45234 | Mannheim | Woippy | 12h20 | 13h36 | 14h00 | ||
| 45250 | Mannheim | Sibelin | 12h56 | 13h52 | |||
| 44214 | Mannheim | Sibelin | 13h26 | 14h22 | |||
| 44200 | Nuremberg | Woippy | 14h14 | 15h01 | 15h15 | ||
| 48230 | Saarbruck | Thionville | 15h56 | 17h20 | |||
| 350320 | Forbach | Metz-Sablon | 17h46 | 18h50 | |||
| Numéro | Origine | Destination | Woippy | Thionville | Metz-S | Forbach | La BR 185 036 rentrant qu dépôt de Woippy, panto avant levé. 05/01/2004 ( photos gaston Choquert ) |
| 44255 | Le Bourget | Mannheim | 6h46 | 7h48 |  |
||
| 45241 | Woippy | Mannheim | 7h32 | 7h53 | 9h14 | ||
| 44259 | Woippy | Nuremberg | 11h06 | 11h27 | 12h47 | ||
| 44259 | Woippy | Forbach | 11h02 | 12h19 | |||
| 46383 | Pamplune | Davincka | 11h45 | 13h03 | |||
| 48229 | Thionville | Saarbruck | 12h09 | 13h36 | |||
| 44621 | Woippy | Saarbruck | 12h23 | 12h40 | 14h11 | ||
| 45247 | Sibelin | Mannheim | 13h20 | 14h21 | |||
| 49275 | Cerbère | Saarbruck | 13h26 | 14h27 | |||
| 46351 | Thionville | Forbach | 15h30 | 16h55 | |||
| 45227 | Woippy | Mannheim | 15h46 | 17h01 | |||
| 44265 | Woippy | Saarbruck | 15h42 | 15h59/16h22 | 17h27 | La BR 185.034 décolle de Woippy pour l' Allemagne. 16/02/2004 |
 |
 |
| Les BR 185 emprunte aussi la ligne de Béning à Thioville par Bouzonville comme la 185 037 qui assure le 45232, passe ici à Richemont sur les voies lentes, le xx/02/2004 ( photo renaud Chodkowski ) | Le train numéro 44200 Nuremberg-Woippy tracté par la BR 185 038 traversant la campagne Lorraine à Frontigny. Ce même engin avait été utilisé pour une série de tests sur la ligne 1 en 2003. 17/03/2004 ( photo Quito ) |
 |
 |
| Remorquant le train 45247 Sibelin-Mannheim ainsi que la BR 181 204 en CV, la 185 034 démarre de Forbach panto avant levé. Même si les engins sont interropérables, les mécaniciens des deux réseaux ( SNCF et DB ) se relaient encore à cette gare. 06/03/2004 ( photo nicolas Husson ) | A Forbach ( PK 47 ), la BR 185 028 va effectuer son parcours jusqu' à Woippy avec cette rame de container sur wagons Transfesa. 06/03/2004 ( photo nicolas Husson ) |
|
bibliographie : Rail Passion, site internet BR146.de remerciements à Renaud Chodkowski de Lorrail, Olivier Fischer de TEO, Quito de H7A
|
| retour au sommaire de ferrovi-est |
|
FERROVI-EST © - 01.04.2004 |