|
|
LES ATER A STRASBOURG X 73500 - X 73900 |
|
 |
 |
|
|
ci-dessus, un croisement d' ATER entre Hoerdt et Weyersheim, l'US monte à Haguenau le TER 830530 tandis que l' UM redescend sur Strasbourg avec le 830549. 09/01/2003. |
texte
nicolas Husson, photos nicolas Husson, cédric Bei, Vincent Torterotot
et Pierre Bombois, www.rail.lu
|
|
| les nouveautés concernant les ATER de Strasbourg depuis de service d' été 2003 |
| Issus d'une commande de 28 X 73500 et 10 X 73900, les ATER de Strasbourg font parti de la grande famille des 311 ATER commandés par la plupart des régions françaises et fabriqués à Alstom DeDietrich Ferroviaire de Reichshoffen. Vers la fin de l'année 2002, ce sont les 5 X 73900 commandés plus tardivement par la région lorraine et le Land de Sarre qu'accueillait la capitale alsacienne, dépôt qui en assure l'entretien. Ces autorails sont "monoclasse" à l'exception des X 73914 et 915 Sarrois auxquels un compartiment de 1ère classe a été installé à une extrémité de l'autorail. Ces autorails mixtes sont reconnaissables par une bande jaune en haut des baies. Pouvant rouler à une vitesse maximale de 140 km/h, les ATER peuvent embarquer soixante et un voyageurs assis et dix huit autres en strapontins. L'espace intérieur est très agréable, le confort des passagers est accompagné par la climatisation. Le transport des bicyclettes y est aussi possible, et est fort utilisé à la belle saison pour se rendre depuis Strasbourg vers le massif vosgien. |
 |
|
|
ci-contre
à droite, une UM triple d'ATER en gare de Molsheim. Les trois derniers
numéros de l'engin commence à etre aposé sur les
autorails diésels alsaciens ( 527 sur la photo ) ainsi que le logo
ter à patte jaune. 09/01/2003
|
||
|
Les derniers arrivés de la famille des ATER en Lorraine, les X 73911 à 15 |
 |
 |
 |
| Le nez de l'X 73911... | ...avec celui du X 73913 en gare de Metz. 06/01/2003 | Les X 73914 & 15 à Strasbourg. 03/01/2003 |
|
Relations assurées par les ATER de Strasbourg situation au service d' hiver 2002-2003
|
 |
||
| ci-contre à droite, 2 X 73900 "Lorraine" possèdent déjà le logo TER sous les drapeaux européens mais le marquage "Métrolor" n'y figure pas encore . Oberstinzel, 09/01/2003 | |||
| Strasbourg-Niederbronn les Bains | Colmar-Metzeral | Mulhouse-Kruth |
| 7 A/8 R en semaine, 2 A/4 R le samedi, pas de train le dimanche. L'offre est complétee avec des car TER entre Haguenau et Niederbronn; 8 A/R en semaine, 6 A/R le samedi, 7 A/8 R le dimanche. Cette relation est entièrement assurée avec des ATER X 73500/900. | 14 A/13 R en semaine, 8 A/R le samedi, 4 A/R le dimanche, L'offre est complétee avec des car TER; 3 A/R du lundi au samedi, 5 A/R le dimanche. Cette relation est entièrement assurée avec des ATER X 73500/900. | 14 A/R en semaine, 9 A/8 R le samedi, 6 A/ 7 R le dimanche, L'offre est complétee avec des car TER; 2 A/1 R le samedi, 2 A/R le dimanche. Est aussi prévu le dimanche 1 Mulhouse-Wesserling en train, prolongé en car jusqu' à Kruth. Cette relation est assurée parallèlement avec RRR et BB 67400. |
 |
 |
 |
| Strasbourg-Molsheim | Strasbourg-Saverne-Sarrebourg-Metz | Strasbourg-Sarreguemines |
| 41 A/44 R en semaine, 19 A/22 R le samedi, 7 A/R le dimanche. L'offre est complétée avec des car TER toute la semaine. Ce nombre élevé s'explique par les relations Strasbourg-Sélestat, Rothau, Barr et St Dié qui passe par Molsheim. Les X 73500/900 pretent main forte aux X 4300/4750 et RRR + 67400 circulant sur ces lignes. | Cette relation est régulière le dimanche matin avec 1 A/R Strasbourg-Sarrebourg ( TER 830102/127 ). Un aller entre midi est aussi prévu : TER 830154 SG 12.57 SBG 13.43 ) avec retour à Saverne en W ( train 703025 ) puis TER 830159 jusqu' à Strasbourg. De temps en temps, on peut voir circuler ces ATER jusqu' à Metz. Cette relation est assurée régulièrement avec les automotrices Z 11500 de Thionville, mais aussi avec des rames tractées ( BB 15000/22200/26000 ), RRR + BB 16500 également. | 8 A/R en semaine, 5 A/R le samedi, 5 A/ 6 R le dimanche. Les EAD de Metz Sablon se partage les circulations avec les ATER de Strasbourg sur la sinueuse ligne 9. Il est prévu d'engager les X 73900 jusqu'à Saarbruck dans les prochains mois. |
 |
 |
 |
| Strasbourg-Lauterbourg |
Entrées
à l'été 2001 aux cotés des 28 ATER à
l'EMT de Strasbourg, les 10 X 73900 se partagent donc l'ensemble des trains
express régionaux alsaciens, repoussant toujours un peu plus les
anciens X 4300 et X 4750.
|
Strasbourg-Wissembourg |
| 8 A/R en semaine, 4 A/ 6R le samedi, 4 A/3 R le dimanche, complété par des cars à raison de 2 A/3 R en semaine, 2A/ 1 R le samedi, 1 A/ 2 R le dimanche. ATER et RRR + 67400 se partage la desserte Strasbourg-Lauterbourg. | 11 A/10 R en semaine, 8A/9 R le samedi, 5 A/4 R le dimanche. Parallèlement, une désserte par car est assurée; 1 A/R bus depuis Haguenau pour Wissembourg en semaine et 1 A/2 R le dimanche. Le matériel SNCF utilisé sont les ATER et 66400 + RRR de Strasbourg. Prochainement, les X 73900 devraient accompagner les VT 628 de la DB depuis Wissembourg vers Neustadt. |
 |
Courant novembre 2002, Strasbourg se voit confier la maintenance de 5 nouveaux ATER. Appartenant à la Région Lorraine ( X 73911 à 13 ) et au Land de Sarre ( X 73914 & 15 ), ils seront engagés à partir du service d'été 2003 sur la relation Metz-Sarrebruck. |
 |
| Metz-Sarrbruck |
|
Strasbourg-Offenbourg via Kehl |
| Les X 73911 a 15 sont en service sur cette relation depuis février 2003. Ils assurent, en roulement avec les EAD de Metz Sablon, les TER 34133,146,151 et 162 du lundi au samedi ( d'après observations ), mais aussi le 834362 Rémilly-Metz ( SF SDF ) | Cette relation devrait accueillir les X 73900 courant 2003, car ils ont reçu l'homologation des autorités allemandes. Pour l'instant seules les 181 200 DB assure avec une rame tractée cette relation, à raison de 7 A/R toute la semaine. |
 |
Début janvier 2003, l'organisme EBA ( chargé en allemagne d'accorder les autorisations ) a enfin donné l'homologation aux X 73900 pour pouvoir circuler sur les voies allemandes. Rappelons que les seules différences de ces engins avec les X 73500 sont les amortisseurs antilacet installées sur les bogies, la radio-sol-train internationale, un bac de rétention des WC du fait de l'interdiction des rejets sur les voies de la DB. |
|
| Mulhouse-Belfort |
Mulhouse-Bale
|
Mulhouse-Colmar |
| Les ATER n'interviennent que le weekend sur cette relation. Les X 73500/900 pretent main forte aux 16500+RRR à raison de 6A/ 7R le samedi, 3A/ 4R le dimanche. | Seulement dans la nuit du samedi au dimanche, un ATER assure le 96195 SG 23.05 MSE 00.06 BAV 00.34. Le retour est une marche W. | En semaine, en plus des ter 200 assurant cette relation maintenant cadencée, 8A et 9 R en semaine sont prévus entre Mulhouse et Colmar. Les ATER interviennent entre les périodes de pointe du fait de leur faible capacité. Le samedi, on compte 5 A/R et 1A/ 2 R le dimanche.Les marches sont numérotées 31372 à 31396. |
 |
|
|
|
Rappel des arrivées des ATER en alsace
|
 |
|
| ci-contre à droite, 2 ATER assurant un Strasbourg-Niederbronn passant devant l'usine DeDietrich de Reichshoffen qui fabrique ce type d'autorail. 21/05/2002 | ||
| N° ATER | Mise en Service | N° ATER | Mise en Service | N° ATER | Mise en Service | N° ATER | Mise en Service |
| X 73501 | 05/02/2001 | X 73529 ** | 08/03/2000 | X 73555 | 08/09/2000 | X 73505 | 11/05/2001 |
| X 73503 | 28/11/2001 | X 73544 | 20/06/2000 | X 73556 | 19/09/2000 | X 73906 | 09/05/2001 |
| X 73504 | 27/01/2000 | X 73546 | 30/06/2000 | X 73558 | 18/10/2000 | X 73907 | 11/05/2001 |
| X 73512 | 25/11/1999 | X 73547 | 30/06/2000 | X 73559 | 16/11/2000 | X 73908 | 09/05/2001 |
| X 73515 | 10/12/1999 | X 73549 | 01/08/2000 | X 73567 | 02/01/2001 | X 73909 | 25/05/2001 |
| X 73516 * | 22/05/2000 | X 73550 | 06/07/2000 | X 73568 | 04/01/2001 | X 73910 | 07/05/2001 |
| X 73517 | 14/12/1999 | X 73551 | 21/07/2000 | X 73569 | 17/01/2001 | X 73911 | 25/11/2002 |
| X 73518 | 15/12/1999 | X 73553 | 11/09/2000 | X 73572 | 25/01/2001 | X 73912 | 20/11/2002 |
| X 73519 | 21/12/1999 | X 73554 | 06/09/2000 | X 73573 | 30/01/2001 | X 73913 | 25/11/2002 |
| X 73520 | 22/12/1999 | X 73555 | 08/09/2000 | X 73901 | 24/04/2001 | X 73914 | 20/11/2002 |
| X 73521 | 20/12/1999 | X 73551 | 21/07/2000 | X 73902 | 10/05/2001 | X 73915 | 25/11/2002 |
| X 73527 * | 22/05/2000 | X 73553 | 11/09/2000 | X 73903 | 02/05/2001 | ||
| X 73528 ** | 29/02/2000 | X 73554 | 06/09/2000 | X 73904 | 03/05/2001 |
|
* mutation de Sotteville ( 03/12/1999 ) à Strasbourg ( 22/05/2000 ) ** mutation à Tours -Saint-Pierre le 22 mai 2000
|
|
Les autorails de Strasbourg au 01/01/2003 28 X 73500 : 73501, 4, 12, 15 à 21, 27, 44, 46, 47, 49 à 51, 53 à 56, 58, 59, 67 à 69, 72, 73 15 X 73900 : 73901 à 15
|
 |
|
ci-contre
à droite, l' X 73903 à Strasbourg abandonné de ses
carénages. 13/02/2002
|
|
Les Parrainages des ATER Alsaciens
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Strasbourg - Lauterbourg : la fin des signaux mécaniques est pour bientot
|
|
Dernière ligne à etre équipée de la signalisation mécanique A.L., Strasbourg - Lauterbourg ( ligne 33.7 ) va subir comme ses voisines de l'étoile de Strasbourg une cure de jeunesse. Prévu au contrat de plan Etat-Région Alsace 2000-2006, les travaux concernent un renouvellement des voies ( réalisé de Strasbourg à Herrlisheim fin 2002 ), de l'équipent du BAL jusqu' à La Wantzenau et du BAPR jusqu' à Lauterbourg. A Roeschwoog et Herrlisheim, création d'une troisième voie terminus en prévision d'un cadencement des TER au départ de ces gares vers Strasbourg et inversement. L'électrification n'est pas encore à l'étude, contrairement à Strasbourg-Molsheim ( ligne 18 ) avec le projet tram-train pour irriguer la vallée de la Bruche et le piémont vosgien. |
 |
 |
| Non loin de La Wantzenau, le carré, avartissement et rappel de ralentissement en position ouvert. | Un ter Lauterbourg-Strasbourg au droit d'un sémaphore A.L.+ Avertissement. Herrlisheim, le 09/01/2003 |
|
Les 641 DB et 2100 CFL, les jumeaux des ATER SNCF
|
|
Ils
ont été commandés à quatante exemplaires en
version DB et 6 pour les CFL. Les autorails 641 allemands assurent le
service régional Basel-Badischer Bf - Lauchingen (ligne de Singen).
Les 2100 circulent sur les lignes: Luxembourg-Kleinbettingen, Noertzange-Rumelange,
Kautenbach-Wiltz et Ettelbrück-Diekirch. la photo de la 2103 provient du site www.rail.lu |
 |
 |
|
|
 |
 |
|
Bibliographie : revues Le Train, Rail Passion, Voies Ferrées , site de RFF, guide TER Alsace Merci à P. Bombois et J.M. Ottelé |
|
retour au sommaire des dossiers retour au sommaire de ferrovi-est
|
|
FERROVI-EST © -
01.02.2003 - MAJ 05.09.2003
|
