La première série de locomotive FRET dotée de 90 engins est issue d'un marché entre Alstom et la SNCF, signé le 04 novembre 1998. Deux ans plus tard, à Belfort, la BB 427002 était dévoilé à la presse. A première vue, les angles sont plus arrondis que ses soeurs SYBIC, mais cache sous la caisse une puissance de 4200 kW. Trois jours après, c'est Alstom qui dévoilait la gamme PRIMA, dont est issue les BB 27000, 1.5 kV-25 kV, 50 Hz. S'en est suivi une période de test en France ainsi qu'en Allemagne sur le site de Siemens, supportée par les, quatre premiers engins. Dix mois après, les essais d'aptitude étaient validés et les premières BB 427000 sorties des ateliers pouvaient passer leur marche de réception ( autour de Dijon ) pour le dépot d' Avignon. La seconde tranche vient de livrer sa première machine en juillet 2003, la 427091.

Revenons à l' aspect extérieur. La toute jeune série des BB 427000 PRIMA se distingue déjà par des différences de peinture et marquage ;
Les 6 premiers engins possèdent la bande blanche " tranche napolitaine " qui ne descent pas jusqu'en bas contrairement au reste de la série. Les BB 427001 à 11 possèdent le logo SNCF à casquette au dessus du numéro en face frontale de couleur blanche ainsi que sur les cotés en version polychrome. Les 50 premières machines de la série conservent les deux essuie-glace d'origine, les autres sont pourvues d'un seul essuie-glace de type TGV Duplex.

à venir

BB 437000 - 29 unités

1.5 kV continu, 25 kV 50 Hz et 15 Kv 16 2/3 Hz monophasé

BB 437500

1.5 kV et 3 Kv continu, 25 kV 50 Hz

dépot d'attache : Thionville

La BB 427015 stationnant à côté de la gare de Thionville début mars 2002 ( Photo Alain Lorenzini )

A dijon Perrigny, la BB 427016 avec un train de marchandise. 15/03/2002 ( Photo Frédéric Didelot )

Les effectifs d' Avignon au 01/01/2003

56 BB 427000 ( 427001, 2, 4 à 12, 14 à 55, 57, 58, 60 )

au 01/02/2003

10 BB 427000 ( 427001, 5 à 12, 14 )

Depuis le 01 avril 2003, le dépôt de Thionville héberge dix engins, à savoir les BB 427031, 427033, 427034, 427036, 427038, 427039, 427041, 427047, 427049 et 427050.

Franchissant la halte d' Auboué, la BB 427053 tous feux allumés remonte haut le pied vers Hagondange. 04/04/2003 ( Photo Nicolas Husson )

Présence de la BB 427027 à Mohon à coté d'une BB 16500. 08/04/2003 ( Photo Matthieu Jacquemart )

Un train de caisses mobiles tiré par la BB 427048 avec une autre 427000 en véhicule, franchissant le PK 100 de la ligne 15 non loin de Bulligny. 19/02/2003 ( Photo Nicolas Husson )

En fin d'après midi, la BB 427061 assure un de ces premiers trains commerciaux. Bulligny. 19/02/2003 ( Photo Nicolas Husson )

Ou photographier ces locomotives ?

Sur les lignes Thionville-Metz-Nancy-Toul-Culmont-Dijon et plus au Sud vers Avignon, depuis le Nord par Aulnoye, Charleville-Mézières, Longuyon, Conflans Jarny, entre Metz et Forbach via Rémilly, entre Hagondange et Conflans Jarny via Joeuf. Les 427000 passent également par Onville-Lérouville-Pagny sur Meuse pour rejoindre la ligne 15 par la bif. Sud de Toul.

Et depuis le service d'été 2003, les 427000 sont officiellement autorisées à circuler en UM 2 en France.

Avec la gare de Bulligny en arrière plan, la 427030 se dirige vers Culmont Chalindrey. Noter que certaines locos possèdent le signe sncf en face frontale. 19/02/2003 ( Photo Nicolas Husson )

Autre ligne, Metz-Saarbruck est aussi une liaison européenne très fréquentée. La 427008 photographiée peu avant Lemud se dirige vers l' Allemagne. 18/02/2003 ( Photo Nicolas Husson )

L' intérieur de la BB 427019 - Conflans Jarny - 09/03/2002 - photos Nicolas Husson

La BB 427010 au démarrage d'un train de céréales à Culmont Chalindrey. 06/07/2002 ( Photo Frédéric Didelot )

Sur la BB 427052, loco plus récente, ne figure qu'un seul essuis glace. Bulligny, 19/02/2003 ( Photo Nicolas Husson )

La BB 427038 à la Bif. Sud d'Onville On aperçoit le viaduc au fond à gauche. 14/03/2003 ( Photo Nicolas Husson )

Encore un train de couverts passant à Rambucourt, non loin du Lac de la Madine. 14/03/2003 ( Photo Nicolas Husson )

La BB 427010 au dépot de Woippy. Particularité, le logo SNCF en face frontale. Et juste derrière, la BB 15055 "en voyage". 05/10/2002 ( Photo François Coin )

Voici le 40932/3 Sibelin-Monceau, labellisé " INTERDELTA ". Noter les engins de chantier CATERPILLAR derrière la BB 427049. Euvezin, le 04/10/2002 ( Photo François Coin )

De passage à Gemeaux ( 21 ), la BB 427008 avec une 22200 en véhicule achemine le Fret 54160 Woippy-Miramas. 27/06/2002 ( Photo François Coin )

La BB 427031 passe la section de séparation 1.5kV / 25 kV avec le panto baissé en tete du 58857 Miramas-Woippy non loin de Dijon. 28/06/2002 ( Photo François Coin )

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