Au changement des services bi-annuels, conjugué à cela les regroupements des séries de locomotives sur différents dépôts et grands-axes, il devient aujourd'hui difficile de trouver de la variété sur une certaine section de ligne de chemin de fer. Depuis juin 2004, les régions Lorraine et Alsace venaient d'accueillir de nouvelles recrues, à savoir les BB Alstom 427000 et 437000. Autant dire que ces petites ( mais costauds ) électriques allaient faire de l'ombre aux autres plus anciennes, et habituées de l'Est de la France. Penchons nous sur le cas des BB-26000. Villeneuve ( 103 unités ), Avignon ( 65 unités ) et Dijon ( 65 unités également ), les trois dépôts qui regroupent l'ensemble du parc suivant les grands-axes et zones locales. Le récent plan FRET adonc conduit des mutations importantes de locomotives, sur les seuls EMT pré-cités. Ce qui a entraîné par la suite des modifications dans les roulements de ces BB-26000, concentrées sur des couloirs Fret, dont quelques-uns transitent par l'Est.