CARRIERE DES BB 16500 DE THIONVILLE

Thionville a touché ses premières 16500 le 01/02/1993 avec 10 unités ( 16681 à 90 ), l'effectif passe à 30 engins trois mois plus tard ( 16601 à 20 ). 14 autres 16500 venant de Lens arrivent en Lorraine le 29/05/1994 ( 16751 à 64 ) , puis 6 ( 16691 à 96 ) le 01 juin. Au 01 janvier 1995, Thionville comptabilise 50 BB 16500. En juin 1997, Paris-La-Vilette libère 9 engins ( 16646 à 54 ), mais celles-ci repartiront à Achères un an et demi plus tard à l' exception de la 16654. Au 01/01/2002, il reste 64 BB 16500 dont 33 Fret ( 16601 à 20, 654, 751 à 54, 756 à 62, 764 ) et 21 DTPRL ( 16659 à 61, 681 à 96, 755, 763 ), c'est 3 locomotives de plus qu' à l' effectif de 2001, avec tranfert des 16659, 60 et 61 de Lens le 02/01/2001. Un an plus tard, Thionville envoie en décembre 2002 29 BB 16500 ( 16601 à 5, 6 à 16, 18 à 20, 654, 751, 52, 54, 56 à 61, 64 ) à Lens qui radie 11 engins à la fin de l'année. Ce nombre important de départ à Thionville est le résultat des dernières entrées en actions des BB 427000, 1300 SNCB et 3000 CFL sur l'artère Nord-Est. En novembre 2002, Thionville envoie la 16753 à Strasbourg, qui renvoie en décembre les 16714 et 38, passant du FRET au DTPRL. La 16762 quitte également l'Est pour Achères au meme moment, ce qui réduit les effectifs de Thionville au 01/01/2003 à 21 unités, réparties en 2 FRET ( 16606, 17) et 23 DTPRL ( 516659 à 61, 81,83 à 86, 89 à 96, 714, 38, 55 ). Quatre radiations sont intervenues en décembre 2002, concernant les 16682, 87,88, 763. Grand boulversement depuis le 01 janvier 2003, Thionville ne compte plus que 21 engins ( 16617,59 à 61, 81,83 à 86, 89 à 96, 714, 38, 55 et 70 ). La cause, l'arrivée des 427000, qui seront affectées à Thionville au lieu d'Avignon. De plus, 5 engins a quitté la série.

texte et photos nicolas Husson

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