16500

Les BB 16500 de Thionville

Texte nicolas Husson, photos nicolas Husson et frédéric Didelot

En gare de Saverne, arrivée du 830116 assuré avec la BB 16669 et la RRR 302 en provenance deStrabourg le 26/10/2002

L' attribution à Thionville des BB 16500 ne date que d' une dizaine d' année, pour remplacer les célèbres fers à repasser qu' étaient les BB 12000, 13000 et CC 1400/14100. Le plus souvent en UM pour la remorque de trains de marchandises ou seule, en tete ou en pousse des RRR-RIO Lorraine pour la desserte Régionale, les BB 16500 monocourant 25 kV remplissent très bien leur role de locomotives polyvalentes. Elles font parties de la grande famille qui compta 294 engins ( 291 au 01/01/2002 ), basés également à Strasbourg, Achères, Paris-la-Vilette et Lens, construites entre juillet 1958 et novembre 1964 par Alstom Belfort.

>> La carrière des BB 16500 à Thionville <<

Dans les courbes de Sarraltroff, la 16651 pour Hausbergen. 19/10/2001

Franchissant le PK 340 de la ligne 11 ( Lérouville - Stiring Wendel ), la BB 516691 attelée à la RIO 23 enmène depuis Nancy le 837575 jusque Luxembourg. Novéant-sur-Moselle, le 29/06/2002.

La 16716 à Lutzelbourg juste après le tunnel. 02/03/2001

Bifurcation à Maizières-les-Metz des 16697 et 94. 06/05/1999

Dans le trouée de Saverne, la BB 16748 franchit le BV d' Arzviller avec un train de containers. 06/04/2002

Une BB 16500 avec miofiltres. Il s' agit de la 16768 de Lens. Maizières les Metz, le 27/09/2001.

Une UM de BB 16500 avec un train de tombereaux passe à Hatrize, entre Conflans-Jarny et Hagondange. mai 1996

La BB 16600 d' Achères viens de rejoindre la ligne 1 à Réding et se dirige vers Strasbourg. La photo prise au téléobjectif donne un effet particulier à la scène. 19/10/2001

A Maizières les Metz, voici la BB 16660 avec un train de containers en direction de Metz. 19/12/1999

LES BB 16500 EN LIVREE D'ORIGINE... ET EN LIVREE FRET

Une UM de 16500 avec en tête la 16617 passe au KM 167 à Maizières les Metz avec un train de marchandise pour Metz Sablon. 27/09/2001	Devant le bureau des mécaniciens, la BB 16617 attend son affectation pour un prochain train. Derrière une cousine en livrée multiservice, la BB 26160. 03/11/2001	Au dépot de Woippy, la BB 16625 de Lens en livrée d'origine. 23/06/2001

Un ter Thionville-Nancy avec la 16691 passant à Maizières les Metz le 01/02/1997.	La 16595 Lençoise garée à l'EIMM d'Epernay le 29 mars 2002. ( Frédéric Didelot )	L' activité Fret ne passe plus en RG les 16500 depuis 2001, par conséquent les engins arrivant à limite de parcours de RG ne recevront plus la livrée " tranche napolitaine" mais bénéficient d' une opération d' ATPPR.

Deux caravelles tractées par une UM composée de 16500 ( 16736 en tete ) traversant le BV de Maizières-les-Metz le 04/06/1999.

Les 16737 et 31 de Strasbourg en UM d'un train de citerne passant à Cocheren le 12/07/2002.

A la sortie Nord du triage de Woippy, la 16763 s'engage sur la ligne Metz - Thionville. Maizières-les-Metz, le 19/06/1999.

A Nordhouse, entre Strasbourg et Sélestat, la 516528 délaisse la traction de TER pour un train de containers. 15/02/2001

Devant la sablerie de Conflans-Jarny, la 16613 avec la 26142. 14/06/1998

Croisement matinal de deux BB 16500 avec un train de marchandise à Maizières-les-Metz, le 30/01/1999.

bibliographie : revues Rail Passion, Voies Ferrées, Le Train

page précédente

retour sommaire