Non ce n'était pas la brocante aux vieux vers à repasser à Paris Est ! La 3608 des CFL est venue dans la capitale en ce jour de fête nationale au Grand Duché. Parti de Luxembourg-Ville peu avant 6 heures, le train spécial 27358 est arrivée en gare de Paris Est avec quinze petites minutes de retard, causé par la densité de circulation qu'aura rencontré la 3608 sur son long parcours par l'artère Nord-Est, puis par Reims et Epernay. Organisé par l' association GAR ( Groupement des Amis du Rail ), le train spécial était composé de voitures Wegmann CLF, accompagné de deux autres voitures rénovées aux couleurs plus prononcées, à savoir un fourgon et une voiture bar de l'association. Le temps d'une balade dans la ville lumière, les voyageurs luxembourgeois ont repris le train spécial vers 18h30, cette fois-ci avec un soleil de fin de journée plus généreux qu'à l'aller. Preuve encore aujourd'hui que les Fer à repasser peuvent encore tracter des trains de voyageurs sur de grands parcours, sans pour autant rivaliser du point de vu rapidité avec les locomotives modernes.

Le dépôt de Lyon-Vaise s'est vidé peu à peu de ses RGP et Z 7100 entre mai et juin 2004. Les éléments thermiques radiés attendaient leur fatidique sort depuis de longs mois. Cependant, une dernière ballade attendaient ces sympatiques X2700, X 7100 et RIB en Lorraine du côté de Audun le Roman, garées aux côtés des RTG qui hantent ces lieux durant bientôt dix ans! Ce train démarrait de Venissieux à 14h53 sous la marche 819800 et arrivait à Conflans-Jarny dans la nuit. Un festival de couleurs donc, mais de courte durée car l'ultime voyage allait les conduire chez un ferailleur, du côté de Baroncourt, à une trentaine de kilomètre d'Audun le Roman.

Outre les relations Nancy-Longwy et Nancy-Revigny, les rames modernisées Métrolor sont inscrites dans un roulement sur Epinal. Tractée par une BB 66400 de Chalindrey, la rame corail assure le TER 835475 Nancy 11h34- Epinal 12h35, puis redémarre à 14h45 seulement au TER 835498. Cet aller-retour vosgien circule du lundi au vendredi jusqu'au 09 juillet, puis reprendra du service à partir du 30 août 2004. Après son arrivée à Nancy ( 15h43 ), la rame reste garée à quai puis qu'elle repart ensuite sur Revigny à 16h27 au TER 836126. Les voitures passent la nuit à Revigny et rentre à Nancy le lendemain ( 7h15 ) avec le TER 836033, arrivée Nancy à 8h15.

Comme tous les ans, plusieurs trains INTERSOC circulent en été entre le Luxembourg et la Suisse, transportant des groupes de jeunes personnes qui se rendent en colonie de vacances. La composition de ces trains est quasiment toujours identique, à savoir des voitures belges de type I6 et I10, formant une rame orange homogène. Circulant sous les marches 27073 et 27077 de Luxembourg à Bâle, les retours se noment 27064 et 27068, circulant de nuit. Si les 27073 et 27077 circulent normalement aux dates prévues, il arrive que les 27064 et 68 soient simplement supprimés, les voitures étant additionnées aux train 90 et 96. Il est même arrivé jadis d'en accrocher au TRN 498, train de nuit aujourd'hui disparu...

En raison de travaux de nuit sur la ligne 1, entre Bar le Duc et Toul, les trains GL 1511, 1512 et 261 vont être détournés de leur parcours habituel les 19 juin, 3 juillet, 6 et 13 novembre 2004. Ces trains transiteront en partie par les ligne 4 et 15 et seront assurés en CC 72000 puis BB 15000.

ci-dessus, affluence en gare de Chalindrey dans la nuit glaciale du 28 février 2004, les manoevres se succèdent, entre engins thermiques et électriques, comme le GL4804 avec la 72048 (photo nicolas Husson)

Comme tous les ans, la Tram'Juracienne séduit plus d'un millier de personnes, se donnant rendez-vous pour une randonnée à pied, en VTT ou en cyclo. Se déroulant sur les deux journées des 26 et 27 juin 2004, celle du dimanche voit la circulation d'une paire de trains spéciaux. Les VTTistes peuvent monter, au départ de Besançon, Mouchard, Andelot et Champagnole, dans l'un des trains, qui les conduiront à St Laurent ou Morbier, suivant le parcours qu'ils auront choisi d'effectuer. Du point de vue ferroviaire, la composition du 1er train promet d'être exceptionnelle avec 3 BB 66400 tractant 11 voitures, et une autre BB 66400 en renfort de pousse. Le second train sera cependant moins remarquable, une seule BB 66400 attelée à deux RRR. Cela promet quand même un beau spectacle...

Retour au musée de Mulhouse demain mercredi 9 juin 2004 pour le matériel exposé le weekend dernier à Reims. Ce train spécial démarrera de Reims vers 9h30 sous la marche 819527. Pour ne pas géner le trafic, le convoie sera garé tout au long de son voyage. Dans l'ordre, garage à Chalons 10h45 / 12h15, St Dizier 13h30 / 14h40 ( derrière le 839817 ), Chalindrey 16h52/54, Vesoul 18h23/19h57 ( passage du GL 1045 ), Belfort 21h08/38 ( derrière le 830489 BFT-MSE ), Mulhouse Ville 21h32/34 ( devant le GL 1047 ), et Mulhouse Nord arrivée 22h48. Jeudi 10 juin, la 12125, 9004, les voitures présidentielle et ambulance seront rentrées au musée.

La ligne de chemin de fer Reims-Epernay fêtera ses 150 ans le prochain weekend. De nombreuses animations ponctueront ses deux jours, à Reims avec une exposition de matériel ferroviaire. Le public retrouvera la BB 12125 du CMCF, la BB 15009 portant les armes de la ville de Reims, mais aussi du matériel moderne comme une BB 27000, l'AGC Champagne Ardenne et même un TGV Duplex. La vapeur sera aussi représentée avec la 150 P 13, et la 140 C 314 du CFTV, qui assurera des aller-retours entre Epernay et Reims. Un autorail X73500 sera également exposé, aux côtés du X4039 de l'ABFC qui sera acheminé vendredi 04 juin depuis Dijon.

(1) dépassement du GL 1926 Reims-Paris à l'évitement de Germaine + croisement du TER 839970 Reims-Epernay à Rilly la Montagne ( arrêt à 17h45/53 )

(2) puis marche W 807074 Reims 12h05- St Quentin 15h16

Arrivée le matin du 02 juin 2004 à Chalindrey, la CC 172178 met fin à la livrée corail +. C'était la dernière représentante de la série habillée de sa robe rouge et grise. Désormais, elle vient grossir l'effectif des CC 72100 remotorisées du dépôt haut-marnais, totalisant 24 engins, avec les dernières arrivées 572179 et 172175. La prochaine En Voyage doit être la CC 172189, qui était déjà présentée au public le 15 mai dernier aux JPO de Quatre-Mares. A noter que la CC 172140 est à la Vilette pour une réparation de bogie suite à un déraillement à Paris-Est le 19 mai 2004. Et les 72000 Arzens dans tout çà ? il n'en reste plus que quatre...

Vendredi 28 mai 2004, la Z 2200 des CFL rencontrait à Thionville la Z24503/4 SNCF. L'arrivée des BB 437000 s'est prononcée en mai avec la mise en service les 437007 à 17, à l'EMT Nord-Lorraine. A noter la présence du TGV 98 suite à une avarie sur un essieux.

L'association GAR ( groupement des amis du rail ) organise un voyage spécial à Paris le mercredi 23 juin 2004, jour de fête nationale au Grand Duché. C'est une BB 3600 des CFL qui aura l'honneur d'assurer cet aller-retour de la journée. Le départ est prévu tôt le matin en gare e Luxembourg-Ville, à 5h45. Le train spécial circulera par Esch (6h04 )- Rodange ( 6h21 )- Reims ( 8h40 )- Epernay ( 9h17) et Paris Est ( 10h45 ). Les fers à repasser des CFL circulent encore en service commercial, en tête de trains voyageurs régionals ou fret. Mais leur carrière doit s'arrêter à la fin de l'anée 2004. Ce sera l'occasion de revoir un engin de ce type sur l'artère Nord-Est, depuis la disparitiondes dernières BB 12000 en décembre 1999. La 3600 rentrera le soir sur le Luxembourg vers 23h15, départ de Paris-Est à 18h25, Epernay 19h50, Reims 20h20.

Cette semaine, l'X 76509/10 se promène dans toute la région Alsace pour une présentation au public. Débuté mardi 02 juin à Strasbourg et Saverne, l'AGC était dévoilé mercredi 03 juin à Haguenau de 11h45 à 12h30 puis Strasbourg de 13h à 15h30 voie 31. Jeudi 04 juin, nouvelle balade à Colmar ( 9h à 10h30 ), puis Mulhouse de 11h30 à 14h00, retournant ensuite à Colmar de 14h30 à 15h30. Dernier jour vendredi, l'AGC sera à Sélestat de 9h15 à 10h, Molsheim de 11h à 12h. Puis, l' X 76509/10 remontera la vallée de la Bruche, s'arrêtant à Schirmeck de 12h30 à 13h puis Rothau de 13h15 à 13h45, avant de redescendre à Molsheim ( 14h15 à 15h15 ) puis Sélestat ( 15h45 à 16h30 ).

Deux locomotives à vapeur type 150 ex-DR vont être acheminée à la vitesse maximale de 30km/h entre Bantzenheim et Besançon le samedi 05 juin 2004. Dimanche 06 juin, le convois repartira vers Frasne.

Voici les horaires de ce train :